由于维斯塔潘和汉密尔顿到那时还没有确定时间,而且赛道条件仍将增加,所以有足够的时间在桌面上 威廉姆斯和阿斯顿马丁斯都在下降区多亏了 1m 05852s 的单圈,Verstappen 在 5 分钟内获得了领先优势然而,法拉利车队很快就将他的排名降了下来,塞恩斯位居第二,勒克莱尔以 0433 秒领先第三名;f1车队排名是梅赛德斯车队红牛车队法拉利车队迈凯伦车队阿尔宾车队红牛二队阿斯顿马丁车队威廉姆斯车队阿尔法罗密欧哈斯车队2021赛季F1锦标赛在墨西哥结束赛季第18站比赛,红牛车队本站比赛迎来大丰收,维斯塔潘和佩雷兹分别拿下冠军季军,梅赛德斯车队仅由汉密尔顿拿下分站亚军,博塔斯未能。
F1历届车队冠军盘点截至2025赛季红牛最近几年是真的猛,20222025连续四年车队冠军,维斯塔潘+佩雷兹的组合太稳了之前梅奔更夸张,20142021八连冠,汉密尔顿和罗斯伯格博塔斯把银箭王朝推上巅峰再往前看法拉利在20002004舒马赫时代五连冠,那时候红色旋风席卷围场迈凯伦80年代末到90年代初。

第四位马克斯·维斯塔潘红牛车队前六名发车位中,第四位从未诞生过冠军,维斯塔潘需突破历史魔咒第五位刘易斯·汉密尔顿法拉利车队冲刺赛冠军,正赛从第五位发车,目标延续冲刺赛势头第六位查尔斯·勒克莱尔法拉利车队法拉利双车中排名靠前,需在正赛中与队友配合压制对手第七位;领跑阵营方面,阿斯顿·马丁依旧与梅赛德斯车队持续缠斗,而博塔斯得益于早进站undercut的优势,强势反超来到第六第18圈,暂时领先的佩雷兹的第一次进站终于完成,出站落后勒克莱尔3秒位居第三值得关注的是,只有维斯塔潘佩雷兹阿尔本和萨金特使用的软胎,其他车手都是硬胎,轮胎上的差异也将成为后40圈战术选择带来。

勒克莱尔原本有机会拿到西班牙大奖赛的第一名,无奈赛车失去了动力法拉利赛车升级以后还是缺乏稳定性,勒克莱尔退赛前依旧是排名第一,维斯塔潘的积分来到110分,勒克莱尔落后不多在本赛季他依旧是有机会冲击车王,勒克莱尔还是具备很强的实力如果赛车稳定勒克莱尔还是有能力再次对维斯塔潘进行超越,佩雷兹排名车手。
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